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车型配置表
整车   动力系统   悬挂系统  
全长 2014 (mm) 机体 单缸 车架形式 钢管车架
全宽 750 (mm) 气缸总数 1 前倾角 27.5°
全高 1063 (mm) 气门总数 2 前轮胎规格 80/90 - 17
座位高度 760 (mm) 凸轮轴方式 中置式凸轮轴 后轮胎规格 110/90 - 17
轴距 1296 (mm) 冷却方式 风冷 前刹车规格 碟刹
整车质量 115 (kg) 缸径 X 冲程 56.5 (mm) X 49.5 (mm) 后刹车规格 鼓刹
最低离地高度 170 (mm) 压缩比 9.0:1 大灯 直流卤素大灯
油箱容量 13.4 (L) 排气量 124.1    
    供油方式 化油器    
    点火方式 CDI    
    传动方式 链传动    
    最大功率 8.0 kW(8500r/min)    
    最大扭矩 9.3 N.m(7500r/min)    
更多让您一见倾心的设计亮点
大容量油箱设计
HJ125-K 采用大容量油箱设计,油箱储油量提升至13.4L,大大提高了整车续航能力;
圆润饱满的外观设计,展现了美感与力量的完美结合。
独特新颖的车头大灯设计
新款前大灯异型大灯采用带LED装饰灯设计,外型运动、时尚。辅助前大灯位置灯功能,不管白天还是黑夜,给整车带来华丽的视觉体验;
结合整体的设计,既有太子车的流线,又有跑车的凶猛;
整个车头大灯外表看不见一颗螺丝,使车头看起来具整体感,彰显科技的魅力。
座垫与油箱的完美结合
追求完美,缜密构思,座垫跟油箱缝全包贴合,形成完整流线弧形体面,精心挑选的座包,反复协调试验增加座包海绵厚度、柔韧性,提高骑乘的舒适性。
阶梯式LED后尾灯
摒弃掉老旧的设计方式,以创新经典的思维方式创意与定位当下的太子车款,全新造型的卤素大灯及LED位置灯,亮度高、寿命长;富有现代科技感的阶梯式LED后尾灯、前后LED转向灯,美观实用的同时也在向您展示这是当下具时代代表性的设计产品。
正新轮胎
17寸正新防滑真空宽胎,让您从容应对任何复杂路况。

加长前后减震
双截式减震回弹更迅速,舒适性更好,提高整车驾驶性能。
加宽加厚的舒适座垫
充分运用人体工程学,设计出自己独特的舒适座垫,配合高角度手把、低振动手把胶套、前伸脚刹车踏板、仿人体学连体座包以及加长行程减震器等,让您在一次又一次意犹未尽的长途旅行中寻找到与众不同。
强劲动力,骑行无忧
CGS 高性能平衡轴发动机
动力卓越
搭载的CGS内置平衡轴发动机强劲、省油,让您尽情享受舒适的驾驶乐趣,任何地段的起步加速,或是中途超车、高速行驶等等都能给您一马当先的快感,振动小、超静音让您倍感舒适,意外的小惊喜也会给您增添不一样的驾驶乐趣。(低于同排量发动机的油耗)
油耗超低
采用高压缩比燃烧技术,燃烧更充分、耐久、彻底,同比经济油耗降低达20%。
起步超快
轻离合匹配,快捷、轻松起步,提速、变速超快,随心享受驾驭快感。
振动超低
在设计时通过分析运动件的旋转惯性和作用方向,针对性地进行改良设计并优化相关运动件,并增加了内置平衡轴,与发动机曲轴的动平衡量形成良好匹配,有效减少发动机工作时产生的冲击和振动,发动机运转更平稳,骑乘更舒适。
爬坡超强
重负荷、高档位,大坡小坡一驰即过,爬坡负载通过能力超强。
直流点火
直流点火的点火能量比交流点火的能量大,大大改善低温环境发动机的启动性能,缩短启动时间,大大地减少蓄电池的电能损耗
同时由于直流点火系统输出电压平稳、恒定,对整车电器零部件能起到明显的保护作用,有效地延长了电器零部件的使用寿命。
平衡内置,平稳舒适
在平衡轴安装结构上,我们把平衡轴甩块位于曲柄内侧的称为内置式平衡轴,而把平衡轴甩块位于曲柄外端的称为外置式平衡轴(代表机型为NT系列发动机)。

内置式平衡轴相对外置式具有结构紧凑、减振效果好的优势,CGS发动机采用的就是内置式平衡轴结构,同时为了进一步减小曲轴对箱体的冲击,CGS发动机配备了6207滚子球轴承,加大了轴承的外径和承载能力,对减低振动和提高可靠性方面起到了更好的辅助效果。
箱体独特,稳定可靠
独特的倒“8”字型曲轴轴承孔和平衡轴轴承孔连体式铸铁底座,是实现缩减平衡轴安装空间的关键,这种结构的设计使平衡轴与曲轴中心距在大幅缩短的情况下,还能保证孔座的强度和热稳定性,有效减小了平衡轴主从齿轮的传动噪音。