多角度展示
点击转换颜色
车型配置表
整车   125 / 150 动力系统 125 150  悬挂系统 125 / 150
1976 (mm) 机体 单缸 车架形式 钢管车架
783 (mm) 气缸总数 1 前倾角 27.5°
1105 (mm) 气门总数 2 前轮胎规格 3.00 - 17
座高 780 (mm) 凸轮轴方式 中置式凸轮轴 后轮胎规格 110/90 - 17
轴距 1296 (mm) 冷却方式 风冷 前刹车规格 碟刹
整车质量 115 (kg) 缸径 X 冲程 56.5 (mm) X 49.5(mm) 62 (mm) X 49.6 (mm) 后刹车规格 鼓刹
最低离地高度 170 (mm) 压缩比 9.0:1 9.8:1 大灯 直流卤素大灯
油箱容量 14.5 (L) 排气量 124.1 149.7    
座垫离地间隔 796 (mm) 供油方式 化油器    
    点火方式 CDI    
    传动方式 链传动    
    最大功率 8.0 kW(8,500r/min) 10.0 kW(9,000r/min)     
    最大钮力 9.3 N.m(7500r/min) 11.5 N.m(7500r/min)     
更多让您一见倾心的设计亮点
镶嵌式LED前后转向灯
整车富有设计感的部件,与油箱装饰巧妙融为一体;
造型动感,和整车配合得天衣无缝,与后转向灯呼应更为整车增加了时尚个性元素。
匠心雕塑的前大灯,无螺丝化设计
用新的设计语言来书写属于年轻人自己的个性,整个头部外观没有一个螺丝钉,简约、精致。
仿生的设计理念,让人认为这是一个来自未来的勇士,无论到哪里都能开辟一片新的天地。
座垫与油箱的完美结合
追求完美,缜密构思,座垫跟油箱缝全包贴合,形成完整流线弧形体面,精心挑选磨砂皮纹的座包皮质,反复协调试验增加座包海绵厚度、柔韧性,提高骑乘的舒适性。
加层油箱侧翼
油箱侧翼融合于整车的流线造型,两翼向车头方向聚合犹如利剑迎风,光顺的曲面将风霹开,大大降低了车在行驶中的风阻,精良的做工保证行驶中不会甩动,稳定性强,耐摔、耐磨。
正新轮胎
前后17寸深齿轮胎,让您从容应对任何复杂路况。

发动机离地间距加长
加长前后减震,抬高车辆离地间隙,在崎岖路面的通过性更好。
内镶嵌后尾灯
内嵌的尾灯与尾裙融为一体,和后转向灯呼应凸显整体感同时也体现出本车主旨:简约、动感、个性。

油箱侧翼与油箱完美结合
我们追求工艺与质量的完美结合,在您享受驾驶乐趣的闲暇若仔细观察一下每个部件间的接缝,将会发现如此的细密,加上与整齐排线布线的完美结合,必将让您大为惊叹。
双活塞前刹车设计
双活塞卡钳搭配240mm大直径制动盘,产生更强劲的制动力、更线性的制动手感。

超强柔韧性挡泥板,可以扭转不怕断
运用柔韧性超强的PP材料,可以随意扭转,更为结实耐用。为了有更好地阻挡泥水及保证越野性,前挡泥板分为上下两个部分,这样设计既能提高实用性又能拉开整车的层次感。
强劲动力,骑行无忧
CGS 高性能平衡轴发动机
动力卓越
搭载的CGS内置平衡轴发动机强劲、省油,让您尽情享受舒适的驾驶乐趣,任何地段的起步加速,或是中途超车、高速行驶等都能带给您一马当先的快感,振动少、超静音让您倍感舒适,意外的小惊喜也会给您增添不一样的驾驶乐趣。(油耗低于同排量发动机)
油耗超低
采用高压缩比燃烧技术,燃烧更充分、耐久、彻底,同比经济油耗降低达20%。
起步超快
轻离合匹配,快捷、轻松起步,提速、变速超快,随心享受驾驭快感。
振动超低
在设计时通过分析运动件的旋转惯性和作用方向,针对性地进行改良设计并优化相关运动件,并增加了内置平衡轴,与发动机曲轴的动平衡量形成良好匹配,有效减少发动机工作时产生的冲击和振动,发动机运转更平稳,骑乘更舒适。
爬坡超强
重负荷、高档位,大坡小坡一驰即过,爬坡负载通过能力超强。
直流点火
直流点火的点火能量比交流点火的能量大,大大改善低温环境发动机的启动性能,缩短启动时间,大大地减少蓄电池的电能损耗。
同时由于直流点火系统输出电压平稳、恒定,对整车电器零部件能起到明显的保护作用,有效地延长了电器零部件的使用寿命。
平衡内置,平稳舒适
在平衡轴安装结构上,我们把平衡轴甩块位于曲柄内侧的称为内置式平衡轴,而把平衡轴甩块位于曲柄外端的称为外置式平衡轴(代表机型为NT系列发动机)。

内置式平衡轴相对外置式具有结构紧凑、减振效果好的优势,CGS发动机采用的就是内置式平衡轴结构,同时为了进一步减小曲轴对箱体的冲击,CGS发动机配备了6207滚子球轴承,加大了轴承的外径和承载能力,对减低振动和提高可靠性方面起到了更好的辅助效果。
箱体独特,稳定可靠
独特的倒“8”字型曲轴轴承孔和平衡轴轴承孔连体式铸铁底座,是实现缩减平衡轴安装空间的关键,这种结构的设计使平衡轴与曲轴中心距在大幅缩短的情况下,还能保证孔座的强度和热稳定性,有效减小了平衡轴主从齿轮的传动噪音。